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スープラと720Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   マクラーレン  720S
VS
198万円1580万円
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中古車相場 2030万円2800万円
720Sの相場表を見る
180 中古車掲載台数 26
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TE37 UltraTrackEdition F9.5j R11j リアオーダーサイズ AIMGAINリップ TOM'Sサイド VARISリアウイング強化品 HKS R 車高調 スプリング変更R24レボリューションメタルキャタライザー RSEチタンマフラーシングル

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 純正5速MT・エアロ・社外AW・ローダウン

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R ワークエモーション18インチアルミホイール TRDシフトノブ 運転席パワーシート 本革巻きステアリング 社外デッキ 純正5速MT リアウイング パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン

    本体価格
    586.3万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 1JZ-GTE 直6ツインターボ テイン車高調 WORK18インチAW トルセンLSD レカロシート MOMOステアリング 社外ナビTV ターボタイマー タイミングベルト交換済 後期モデル

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ スープラ スープラ SZ-R ワンオーナー 前後ドラレコ  ドライブレコーダー バックカメラ JBL バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ TV ETC

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT TRD製マフラー HKS製車高調 BSM 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチAW Brembo製ブレーキキャリパー 革巻ステアリング 茶革シート JBLサウンド スマートキー

    本体価格
    798.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー ナビTV バックカメラ シートヒーター プリクラッシュセーフティ レーンキープ ブラインドスポットモニター JBL

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ・純正HDDナビフルセグテレビ・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・JBLサウンド・クリアランスソナー・ETC・本州仕入

    本体価格
    679万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2030万円

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    2560万円

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    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2578万円

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    本体価格
    2362.6万円

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    本体価格
    2380万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ローンチエディション 世界400台限定

    本体価格
    2250万円

関東
80
670.2万円
関西
22
748.4万円
東海
33
665.9万円
北海道
8
671.4万円
九州
11
743.9万円
東北
3
619.5万円
北陸・甲信越
3
667.3万円
中国
16
661.3万円
四国
4
744.5万円
地域別台数
関東
9
2396.7万円
関西
3
2553.3万円
東海
5
2419万円
北海道
2
2560万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
2
2260万円

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スープラと720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マクラーレン  720S
490万円1500万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1998~2997 排気量(cc) 3994
197~441 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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