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スープラと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スープラと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
94.8万円1780万円
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中古車相場 3090万円3500万円
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185 中古車掲載台数 15
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    622.3万円

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    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ローダウン HKS製車高調 ナビ ETC

    本体価格
    693.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 純ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定

    本体価格
    948万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRスポーツマフラー タンレザーシート

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 車高調RAYSホイールGRウイングJBL

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ HKS車高調 マフラー エアクリ

    本体価格
    517.3万円

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関東
72
611.1万円
関西
17
577.7万円
東海
37
627.8万円
北海道
8
742.4万円
九州
18
591.5万円
東北
2
427万円
北陸・甲信越
8
662.7万円
中国
20
718.7万円
四国
3
566.5万円
地域別台数
関東
8
3247.5万円
関西
4
3423.3万円
東海
2
3490万円
北海道
0
---
九州
1
3141.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マクラーレン  720Sスパイダー
490万円789万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1998~2997 排気量(cc) 3994
197~387 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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