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スープラとキャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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スープラとキャラバンマイクロバスの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  キャラバンマイクロバス
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 69万円626万円
キャラバンマイクロバスの相場表を見る
180 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー マクストンデザインエアロパーツ(F/S/R) TRDマフラー トムスパワーBOX カーボンリアスポイラー カーボンシフトパネル JBLサウンド アダクティブクルーズコントロール 1年保証

    本体価格
    848万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ ナビTV Bカメラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート コーナーセンサー 純正19AW クルコン ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    720万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ HKSマフラー

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT 純正5MT TEIN車高調 REMUSマフラーETC 15AW

    本体価格
    350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TE37 UltraTrackEdition F9.5j R11j リアオーダーサイズ AIMGAINリップ TOM'Sサイド VARISリアウイング強化品 HKS R 車高調 スプリング変更R24レボリューションメタルキャタライザー RSEチタンマフラーシングル

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 タンレザーシート ETC JBLサウンド 1オーナー

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙/レーダークルーズ/JBL/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/ステアリングスイッチ/オートエアコン

    本体価格
    615.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 キャラバンマイクロバス 事前点検済 自社保証 09保 カープレ保 GXスパーロングハイルーフ 車椅子移動車 D席SRS ラジオオーディオAIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    69万円

  • 日産 キャラバンマイクロバス マイクロバスGX 4WD ガソリン ステルスグレー トランスフォーム8Type-2 2段ベット 1400・1300幅REVOシート 2名乗車補助席 フロント3Dバケットシートカバー ロングスライドレール フローリング

    本体価格
    626万円

  • 日産 キャラバンマイクロバス ワイド10人乗り ハイルーフ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター シートヒーター インテリジェントクルーズコントロール 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    449万円

関東
80
670.2万円
関西
22
748.4万円
東海
33
665.9万円
北海道
8
671.4万円
九州
11
743.9万円
東北
3
619.5万円
北陸・甲信越
3
667.3万円
中国
16
661.3万円
四国
4
744.5万円
地域別台数
関東
2
259万円
関西
0
---
東海
1
626万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとキャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  キャラバンマイクロバス
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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