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スープラとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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スープラとアルピーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ルノー  アルピーヌ
VS
198万円1580万円
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中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
168 中古車掲載台数 9
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ハーフレザー HUD BSM 18AW シートヒーター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ クルコン ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    523万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 認定中古車ライト 純正ナビ バッモニター ブラインドスポットモニター 電動シート LED フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 DB42型 ホワイトメタリック JBL 純正19インチアルミ LEDライト ハーフレザー シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ナビ バックカメラ パドルシフト R2/R3/R5/R6/R7/ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    625.2万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 禁煙車ハーフレザーシート純正ナビAMFMTVBluetoothワンセグTVバックカメラETCステアリングスイッチ

    本体価格
    625万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド HKSマフラー クスコ車高調 レカロシート

    本体価格
    338万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 1100ccゴルディーニエンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    737万円

  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ A110 1600SX 

    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110S カーボンルーフ バックカメラ FOCALサウンド

    本体価格
    738.8万円

関東
72
671.6万円
関西
23
708.5万円
東海
30
652.1万円
北海道
8
666万円
九州
12
663.6万円
東北
3
740.4万円
北陸・甲信越
4
614.8万円
中国
13
702.7万円
四国
3
696.9万円
地域別台数
関東
5
858.6万円
関西
2
1565万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとアルピーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ルノー  アルピーヌ
490万円1500万円 新車時価格 735万円895万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1998~2997 排気量(cc) 2458~2975
197~441 最高出力(馬力) 185~250
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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