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フロンクスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  スープラ
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
414 中古車掲載台数 160
  • スズキ フロンクス 1.5 元社有車 全方位カメラ 9インチナビ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    244万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ディスプレイオーディオ+ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 走行3025Km/禁煙車/9型スマホ連携ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/フルLEDヘッド/パドルシフト/16インチAW/

    本体価格
    237万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ・セーフティサポート

    本体価格
    263万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    259万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD Bluetooth 純ナビ ETC Aカメラ ESC

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
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    748.5万円

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    本体価格
    708.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速MT ツインターボ サンルーフ フロントバンパースポイラー リアゲートウイング 社外マフラー 車高調 社外18インチアルミホイール 社外ステアリング

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド R134aエアコン ナビ TV オートクルーズコントロール AT ターボ パワーシート ABS CD ミュージックサーバー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    439万円

関東
81
250.3万円
関西
50
245.8万円
東海
65
244.2万円
北海道
31
274.4万円
九州
67
251.7万円
東北
32
263.7万円
北陸・甲信越
40
255.3万円
中国
39
243.1万円
四国
9
261万円
地域別台数
関東
68
677.6万円
関西
22
712.2万円
東海
26
639万円
北海道
8
666万円
九州
12
663.6万円
東北
4
712.9万円
北陸・甲信越
4
614.8万円
中国
13
702.7万円
四国
3
696.9万円

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フロンクスとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  スープラ
254.1万円273.9万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1460 排気量(cc) 1998~2997
99~101 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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