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スープラとコースターを比較! - みんなの比較車種

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スープラとコースターの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  コースター
VS
94.8万円1780万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 158万円1436万円
コースターの相場表を見る
191 中古車掲載台数 86
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL 前後ドラレコ カーボンダックテール

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RAYS17AW 6MT BLITZ車高調 APEXIマフラー

    本体価格
    785万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    665万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 純正ナビ Bカメラ JBL HUD BSM

    本体価格
    683.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・RECARO・2JZターボ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 JBLサウンド LEDヘッド ナビフルセグ

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワンオーナー ツインカム24ターボ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター LX 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コースター 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ コースター GX 25人乗りショート 自動ドア 衝突軽減ブレーキ ナビ AT車

    本体価格
    831万円

  • トヨタ コースター LX 29人乗り オートスライドドア 4.0ディーゼルターボ NOXpm適合 6AT

    本体価格
    314万円

  • トヨタ コースター 4.0EXターボ 自動ドア 走行43000キロ エアコン&FFヒーター キャンピング仕様

    本体価格
    768万円

  • トヨタ コースター LX ショート 25人 自動扉 バックカメラ 社外ナビ 外寸 625×208×263

    本体価格
    685万円

  • トヨタ コースター RVランド ランドホーム 10名乗車 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ コースター EX ロング 29人 自動扉 冷蔵庫 AT 外寸 699×203×258 Bカメラ バス ナビ

    本体価格
    595万円

  • トヨタ コースター EX ディーセル エアサス 26人乗り AT

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ コースター ナッツRV オークランド ツインサブFFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    516万円

関東
74
609.8万円
関西
19
623.8万円
東海
37
631.2万円
北海道
8
742.4万円
九州
20
566.6万円
東北
4
502.3万円
北陸・甲信越
7
690.7万円
中国
19
725.3万円
四国
3
566.5万円
地域別台数
関東
23
612.6万円
関西
15
464.8万円
東海
9
537.2万円
北海道
12
516.5万円
九州
10
490.4万円
東北
6
358.7万円
北陸・甲信越
4
1209.8万円
中国
5
706万円
四国
2
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スープラとコースターのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  コースター
490万円789万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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