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スープラとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スープラとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   UDトラックス  コンドル
VS
166万円1398万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 118万円1100万円
コンドルの相場表を見る
191 中古車掲載台数 88
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0GTターボA TEIN車高調 HKSマフラー LSD 純正16AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 改 ゲトラグ6MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正RECAROシート MOMOステアリング 16AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー/GRエアロ/6速MT/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    678.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R CD/MD 6MT

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ シザーズドア ワイドボディー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティ/ワンオーナー

    本体価格
    619万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 5MT サンルーフ E/G面研

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 新明和コンテナ専用アームロール 積載3.55t ターボ エアコンパワステ

    本体価格
    297万円

  • UDトラックス コンドル 散水車 前後散水 前方圧力 後方重力

    本体価格
    198万円

  • UDトラックス コンドル 6.40DT 2.9トン -30度 冷蔵冷凍 格納PG サイドドア

    本体価格
    207万円

  • UDトラックス コンドル 4トンダンプ 新品コボレーン幕 電動コボレーン

    本体価格
    389.8万円

  • UDトラックス コンドル ベッドレス3.65tアルミバン リヤ3枚ドア 庫内床ローラー 日本トレクス PB-MK35A

    本体価格
    265.7万円

  • UDトラックス コンドル ワイドスーパーロングアルミウイング 積載2000Kg 日本フルハーフ

    本体価格
    247.5万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーンラジコンロードレスキュー仕様 ハイジャッキ差違いアウトリガ

    本体価格
    369.6万円

  • UDトラックス コンドル 2.5tタダノ4段ラジコン 角足 6MT ベット付 フル装備

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 平ボディー 増トン 9500kg 6MT アオリセイコーラック 3方開 リターダ

    本体価格
    218万円

  • UDトラックス コンドル 6900ディーゼル ユニック 積載車 セルフローダー キャリアカー カスタム仕様

    本体価格
    578万円

関東
76
627.4万円
関西
16
654.7万円
東海
38
595.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
18
583.3万円
東北
5
496.4万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円
地域別台数
関東
11
335.8万円
関西
13
298.5万円
東海
12
387.2万円
北海道
22
319.5万円
九州
16
348.1万円
東北
6
332.3万円
北陸・甲信越
4
298.7万円
中国
2
477.6万円
四国
2
316.5万円

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トヨタ  スープラ   UDトラックス  コンドル
490万円789万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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