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スープラとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スープラとV90クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
166万円1398万円
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中古車相場 169.9万円799万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
191 中古車掲載台数 52
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー GRPARTS Carplay 革シート

    本体価格
    843.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メモリーナビ フルセグ 1オーナー LED

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 社外マフラー

    本体価格
    579万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT/黒本革シート/禁煙車/FR/6気筒

    本体価格
    715.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 ワンオーナー HKSマフラー 車高調 JBL

    本体価格
    610.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ブラウンレザー シートヒーター

    本体価格
    705万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPブラックレザーシート ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオフワイドフェンダー/KUHLエアロ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    690万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    553万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスサンルーフ ドラレコ 黒革

    本体価格
    347万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    649万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 2023年最終モデル Google パノラマルーフ

    本体価格
    629万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ベンチレーション・TV・ナッパレザー

    本体価格
    273万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスルーフ harman/kardon

    本体価格
    639.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス 社内使用 Google 48V

    本体価格
    615万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 2018年モデル ポールスター ナッパレザー

    本体価格
    359万円

関東
76
627.4万円
関西
16
654.7万円
東海
38
595.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
18
583.3万円
東北
5
496.4万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円
地域別台数
関東
22
486.3万円
関西
7
448.6万円
東海
5
336万円
北海道
3
426.8万円
九州
6
497.8万円
東北
5
567.6万円
北陸・甲信越
3
530.3万円
中国
0
---
四国
1
463万円

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V90クロスカントリーの中古車を探す

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スープラとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ボルボ  V90クロスカントリー
490万円789万円 新車時価格 694万円969万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
1998~2997 排気量(cc) 1968
197~387 最高出力(馬力) 190~320
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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