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CX-8とセラを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とセラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セラ
VS
93万円437.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 66.9万円218万円
セラの相場表を見る
791 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター BOSE 全周囲カメラ 純正ナビ パワーバックドア ブラインドスポットモニター 禁煙車 レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC CD DVD

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 純正10.25インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター ルーフレール 電動リアゲート パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビETC安全装備付き

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正後席モニター 衝突軽減 ETC2.0 全方位カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルコン レーンアシスト パーキングソナー ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ シートヒーター ターボ

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム ETC車載器

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 ワイヤレス充電

    本体価格
    304.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ メーカー8.8型ディスプレイ BOSEサウンド 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア シートヒーター クリアランスソナー パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッド デュアルエアコン

    本体価格
    279.5万円

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    218万円

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    応談

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    98.8万円

関東
207
271.7万円
関西
109
270.1万円
東海
137
250万円
北海道
61
276万円
九州
101
258.1万円
東北
54
280.3万円
北陸・甲信越
50
269.3万円
中国
52
268.7万円
四国
20
267.4万円
地域別台数
関東
5
150.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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CX-8とセラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セラ
289.4万円511万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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