| トヨタ セリカコンバーチブル | フォード モンデオワゴン | |
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| VS | ||
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64.5万円～233万円
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中古車相場 |
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ セリカコンバーチブル | フォード モンデオワゴン | |
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| 267.1万円～323.9万円 | 新車時価格 | 309.8万円～385万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1810×1470 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998～2494 |
| 170～180 | 最高出力（馬力） | 145～170 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～9.5km/L |
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ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 |
高い使い勝手を発揮するミドルワゴン フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW／190N・mのパワー＆トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド＆カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4) |
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