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ウラカンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
2120万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
138 中古車掲載台数 3
  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD FORGED20AWリフティングイエローキャリパー内装GiallolntiYellowパールブレーキキャリパーイエロー空気圧システムスタイルPKGリアビューカメラパーキングセンサーレザー刻印ダイナミックステアリングセンターロック

    本体価格
    3360万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ブランディングPKG フロントリフト コントラストステッチ 純正20インチAW クリアフード カーボンエンジンベイ カーボンブレーキ ドアカーテシ―ライト バックカメラ スペアキー 新車保証書

    本体価格
    2157万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2320万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) プロテクションフィルム

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Grigio Titan/Akrapovicチタンエキゾースト

    本体価格
    6180万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD マグネティックライド ガラスエンジンフード ダイナミックステアリング 社外ホイール ノビテックサス EBM可変 リアウイング ラッピング

    本体価格
    2549.8万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD D車 1年走行無制限保証 OPパール塗装 スポーツエキゾースト&スタイル マグネトレオロジックサスペンション インテリアブラックアルカンターラ ブランディングPKG ガラスエンジンフード Fリフター Bカメラ

    本体価格
    2499万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) OPマグネシウムホイール・OPアクラポビッチマフラー・OPチタニウムロールバー・OPアルカンターラスポーツシート・OPボディカラー・アップルカープレイ・フロントリフティング・バックカメラ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    3978.9万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Nero Noctis

    本体価格
    3990万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) INOZETEKフルラッピング BC FORGEDホイール

    本体価格
    4790万円

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    本体価格
    85万円

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    148万円

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    本体価格
    120万円

関東
49
3634.7万円
関西
26
3387.6万円
東海
33
3362.7万円
北海道
3
3270万円
九州
16
2803.8万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
1
2280万円
中国
7
3750万円
四国
1
2480万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ランボルギーニ  ウラカン   トヨタ  セリカコンバーチブル
2462.4万円4125万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
5204 排気量(cc) 1998
580~640 最高出力(馬力) 170~180
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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