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キックスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 360度カメラ フルセグTV

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型SDナビ 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートブレーキホールド

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納式ドアミラー オートエアコン クルーズコントロール コーナーセンサー プッシュボタンスタート 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    247.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面純正ナビ プロパイロット インテリルームミラー LED 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型SDナビ 全周囲カメラ セーフティアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ハイビームアシスト 純正17インチAW

    本体価格
    206.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正ナビ 全方位モニター プロパイロット デジタルインナーミラー ステアリングヒーター シートヒーター ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール スマートキー 衝突軽減 オートハイビーム

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    206.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチメモリーナビ ETC2.0 前後ドラレコ アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) フロントアンダープロテクター/サイドシルプロテクター/リヤアンダープロテクター URBAN STYLE パッケージ インテリジェントアラウンドビューモニター+インテリジェントルームミラー

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

関東
365
190.4万円
関西
144
183.3万円
東海
178
186.6万円
北海道
49
211.1万円
九州
206
191.6万円
東北
143
180.4万円
北陸・甲信越
100
195.3万円
中国
69
191.7万円
四国
45
170.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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キックスとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  セリカコンバーチブル
275.9万円370万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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