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XC90とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
38.9万円1180万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
324 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス サンルーフ ルーフレール ETC ナビ LED バックカメラ

    本体価格
    873万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ ETC 純正ホイール

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    825万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V ブライトダスクメタリック 茶革 harman/kardonプレミアムサウンド フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングヒーター 20インチAW

    本体価格
    675万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ BowesWilkinsサウンド 全周囲カメラ ナビ テレビ パワーシート シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    447.6万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD マイナーチェンジ後モデル 弊社社用車 Google搭載 前席シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    889.9万円

  • ボルボ XC90 ブラックパールエディション 4WD HDDナビ バックカメラ 革シート 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 2022年モデル MHEV パノラマルーフ Bowers&Wilkins エアサス 純正前後ドラレコ ナッパレザー クリスタルシフトノブ HDDナビ 地デジTV AppleCarPlay対応 360°ビューカメラ パワーシート

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    85万円

関東
131
558.5万円
関西
47
543.7万円
東海
53
568.3万円
北海道
29
653.8万円
九州
14
594.6万円
東北
18
622.2万円
北陸・甲信越
15
574.1万円
中国
10
671.6万円
四国
7
788.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
85万円
四国
0
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ボルボ  XC90   トヨタ  セリカコンバーチブル
774万円1359万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1968 排気量(cc) 1998
235~320 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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