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セルシオと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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セルシオと2-イレブンの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ロータス  2-イレブン
VS
57.8万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 741.7万円
2-イレブンの相場表を見る
250 中古車掲載台数 3
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 最終後期モデル・サビ無し本州車両・本革シート・フルノーマル車両・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・横滑り防止装置・クルーズコントロール・イージークローザー・HID・試乗可

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期最終 フルエアロ サンルーフ セミアニリンレザーシート 外品19AW エアサスコントローラ付 パワーシート シートヒーター+エアコン ナビ DVD再生 ドラレコ Bカメラ ETC 車検R9.10

    本体価格
    239万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 革シート 純正ホイール クルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ ゴールドエンブレム

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 WALDフルエアロ/ビルシュタイン車高調/TOM.S2本出しマフラー/サンルーフ/シートヒータークーラー/タイミングベルト交換済み/スマートキー/全席イージークローザー/19インチアルミ/ユーザー買取

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 自社 ローン 対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサスサスコンSSR深リム仕様サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 本革 サンルーフ シートエアコン Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ナビ/温シート/ETC/純正AW/合皮/電動シート

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革シート シートヒーター シートベンチレーション 前方ドラレコ メモリー付Pシート 純正ナビ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション タイミングベルト交換済/最終モデル/純正エアロ/前後ソナー/サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/黒革/エアシート/ヒーター/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/VOLTEXリアウイング/ロータススポーツGT4マフラー/OUTERPLUSエアロ/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン スーパーチャージャー スーパーチャージャー/イケアフォーミュラ全長調整式車高調/ロータススポーツ鍛造アルミ/リベリーエアロパーツ/シーケンシャルシフター/ドグミッション/WorksBellクイックリリース/ETC

    本体価格
    741.7万円

  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    応談

関東
91
171.5万円
関西
23
156.2万円
東海
72
164.3万円
北海道
9
168.9万円
九州
10
166.9万円
東北
10
136.6万円
北陸・甲信越
12
195.7万円
中国
14
178万円
四国
9
162.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
741.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セルシオと2-イレブンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ロータス  2-イレブン
593.3万円1029万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4292 排気量(cc) ---
280~354 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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