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ウラカンとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   トヨタ  センチュリー
VS
2098万円6180万円
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中古車相場 104.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
137 中古車掲載台数 55
  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 4WD 正規D車 センターロック ブランディングPKG 純正リアウィング 電動リクライニングシート(イエローステッチ) シートヒーター カラーBモニター フロントリフター 可変バルブリモコン付き

    本体価格
    3220万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ロッソレザー ガラスエンジンフード フロントリフティング OP20インチAW リアビュー パワークラフトマフラー

    本体価格
    2380万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 アヴィオ (LDF) 4WD 世界限定250台

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 正規D車/純正エアロダイナミックキット

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD D車 1年保証 パワークラフトマフラー(純正有) スタイルPKG カーボンインテリア ガラスエンジンフード ブランディングPKG Fリフター Bカメラ

    本体価格
    3098万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) EVOトリム Fリフティング ライフスタイルPKG スタイルPKG ダイナミックステアリング Aesir20インチAW カーボンシート シートH ガラスフード

    本体価格
    3078万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD LB-WORKS Full Complete Bodykit ROBERUTA エアカップ SKYFORGED 20inch AW Power Craftマフラー 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) フロントリフター カーボンエンジンベイ

    本体価格
    2580万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) OPリフティング Sシート カーボン 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    275万円

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    104.9万円

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    290万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    200万円

関東
45
3607.2万円
関西
27
3359.6万円
東海
36
3282.2万円
北海道
3
3270万円
九州
16
2753.3万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3811.4万円
四国
1
2480万円
地域別台数
関東
14
1251万円
関西
12
327.2万円
東海
9
476万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
143.6万円
中国
5
413.4万円
四国
3
210万円

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ウラカンとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   トヨタ  センチュリー
2462.4万円4125万円 新車時価格 1960万円2300万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
5204 排気量(cc) 4968
580~640 最高出力(馬力) 381
4WD、MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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