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ソアラとLCを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   レクサス  LC
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
202 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ソアラ 3.0GT Sパッケージ装着車 ETC付き

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ワンオーナー車 純正15インチAW 保証付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正アルミ AT車

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5速MT載替 新品TEIN車高調 BBSアルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ローダウン 社外20AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV サンルーフ 革シート クルーズコントロール

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ソアラ 2800GT 未再生フルオリジナル車6080キロ純正5速

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン フルレザーシート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LIMITED ビニールトップ レザートップ 純正

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 エアロBBS17AW本革シート外マフラー

    本体価格
    248万円

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    768万円

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    本体価格
    1127.4万円

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    本体価格
    880.4万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    734.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ 22AW 可変マフラー

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ドライブレコーダー クリアランスソナー

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    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1098.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDフルエアロ TRD21AW HUD 記録簿 禁煙

    本体価格
    819万円

関東
68
186.5万円
関西
23
264.3万円
東海
27
204.8万円
北海道
12
171.7万円
九州
29
166.7万円
東北
13
159.8万円
北陸・甲信越
7
164.4万円
中国
18
246.2万円
四国
5
270.1万円
地域別台数
関東
52
919.3万円
関西
57
915.4万円
東海
30
854.9万円
北海道
10
826.6万円
九州
25
901.5万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
988.8万円
中国
11
949.6万円
四国
5
1095.8万円

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ソアラとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   レクサス  LC
630万円661.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
4292 排気量(cc) 3456~4968
280 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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