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タウンエースとC1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエース   シボレー  C1500
VS
70.5万円645万円
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中古車相場 118万円398.9万円
C1500の相場表を見る
8 中古車掲載台数 22
  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ 1オーナーMT 禁煙車 8人乗り H3‐R6年記録簿16枚 トヨタ東京カローラ 純正OPカーテン カーエアコン 回転対面シート 全面クリアガラス 当時物  オリジナル ダンロップタイヤ新品 ネオクラシック

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

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  • シボレー C1500 EXTキャブ EXTキャブ

    本体価格
    190万円

  • シボレー C1500 前後新品エアサス バドニックアルミ スムージング ビレットグリル カスタム車

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXキャブ 

    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 EXT Luxuryスタイル AMEMAG20in ローサス LEDヘッドライト クロームグリル クロームバンパー ベンチシート ETC ハードトノカバー ベッドライナー ワンオフマフラー 新車並行車 走行距離証明書

    本体価格
    269.8万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 新車並行 TBI350エンジン 新品AC交換済

    本体価格
    266.9万円

  • シボレー C1500 GMC C-1500 トノカバー 6人乗り 1ナンバー サイド出しマフラー

    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 EXT R8年3月オートマオーバーホール完了R8年3月車検済み

    本体価格
    222万円

  • シボレー C1500 EXT ベンチシート HID キーレス VIPER ハードトノカバー

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 5.7L 観音ドア・レザーシート・ETC

    本体価格
    227万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 1995年モデル EXキャブ 6人乗り 新車並行  左ハンドル ローダウン 社外ホイール ワンオフマフラー 社外ナビ CARPLAYナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 社外ステアリング ベンチシート

    本体価格
    198万円

関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
95.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
296.5万円
関西
1
238万円
東海
8
214.1万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
1
227万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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トヨタ  タウンエース   シボレー  C1500
98.4万円310.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4360×1685×1950  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1812~2184 排気量(cc) ---
79~97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 ---
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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