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アルファードとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエース
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
7492 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 禁煙車 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター CD・DVD再生機能 フルセグ TCナビ 後席モニター ドライブレコーダー coxボディダンパー LEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタフルエアロ/マフラー/シグネチャーイルミブレード/フロントグリル/Dインナーミラー/サンルーフ/HUD/BSM

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両電動ドア Bモニタ 定期点検記録簿  ナビ パノラマルーフ リアオートエアコン 横滑り防止 クルコン AC100V電源 セキュリティ ETC車載器 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    460万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z JBL・サンルーフ・ユニバーサルステップ

    本体価格
    838万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    979.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正14型ナビ ガラスルーフ 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突軽減 デジタルインナーミラー 100V電源 レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション BSM ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    632.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    570万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ 純正14型ナビ フリップダウン 全周囲カメラ 禁煙車 デジタルインナーミラー シートベンチレーション ブラインドスポット ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    701.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G 純正ナビ/エアロ(F・S・R)/9型フリップダウンモニター/ツインサンルーフ/車検R9.8月/バックモニター/TV/両側パワースライドドア/HIDヘッドランプ/パワーシート/AME19AW/ISOFIX/禁煙車

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    128万円

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    199万円

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    70.5万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

関東
2310
373.1万円
関西
1161
421.5万円
東海
1174
443.2万円
北海道
443
363.3万円
九州
801
411.7万円
東北
494
384.2万円
北陸・甲信越
462
384.2万円
中国
432
406.9万円
四国
215
395.7万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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アルファードとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエース
510万円1480万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2487~2493 排気量(cc) 1812~2184
177~190 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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