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タウンエースバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   三菱  コルト
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
282 中古車掲載台数 135
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL カラーパッケージ マニュア

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1BOXバン AT 普通免許対応 GL Wエアバック キーレス ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ ポップアップ インバーター FFヒーター

    本体価格
    341万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス製 HANA キャンピングカー 2段ベッド サブバッテリー テレビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD パワーリフト付きWAKO製

    本体価格
    226万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL イエローオリーブ全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ 基本電源ユニット ドラレコ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル ディーゼル車/車検1年/6カ月保証/

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD レンタカー歴有・ブレーキサポート

    本体価格
    238.9万円

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    119万円

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  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 4WD ETC 寒冷地仕様 冬タイヤ装着

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    19.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 1オーナー車 BLITZ エアクリーナー

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 純正RECAROシート

    本体価格
    45.8万円

関東
100
226.4万円
関西
31
195.2万円
東海
45
196.5万円
北海道
15
155.1万円
九州
32
149.7万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
37
68.1万円
関西
14
46.7万円
東海
25
82万円
北海道
13
51.9万円
九州
11
44.6万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
47.2万円
中国
7
67万円
四国
3
21.9万円

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タウンエースバンとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   三菱  コルト
148万円234.7万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1495~1496 排気量(cc) 1332~1499
97 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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