| トヨタ ツーリングハイエース | アウディ e-tron S | |
|---|---|---|
| VS | ||
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84.5万円～175万円
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中古車相場 |
587.9万円～780万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ツーリングハイエース | アウディ e-tron S | |
|---|---|---|
| 259.5万円～338万円 | 新車時価格 | 1358万円～1398万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4795×1710×1960 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1630 |
| 2693～2982 | 排気量(cc) | --- |
| 140～145 | 最高出力（馬力） | 503 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8) |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
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