| トヨタ ツーリングハイエース | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75.8万円～185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ツーリングハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| トヨタ ツーリングハイエース | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 259.5万円～338万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4795×1710×1960 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 2693～2982 | 排気量(cc) | 2960 |
| 140～145 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.6～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
ツーリングハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
ツーリングハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
ツーリングハイエースとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ツーリングハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではツーリングハイエースの中古車は9台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
