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マーチとナディアを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ナディア
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 125万円
ナディアの相場表を見る
931 中古車掲載台数 1
  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 禁煙 純正CDオーディオ ETC キーレスキー 電動格納サイドミラー ヘッドライトレベライザー チルトステア 間欠ワイパー リアワイパー WSRSエアバッグ シガーソケット フロントデフロスター

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 当社社用車 オーディオレス

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC 純アルミ Pスタート

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 1年保証 HKSマフラー TE3717インチアルミ ローダウン 社外ステアリング 地デジナビ Bluetooth HDMl ETC バックカメラ スロットルコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 禁煙車インテリジェントキーCD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス タイムセール 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ アイドリングストップ CD/DVD Bluetooth スマートキー マニュアルエアコン

    本体価格
    24万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ナディア 2.0 X 

    本体価格
    125万円

関東
321
50.3万円
関西
97
53.2万円
東海
111
54.6万円
北海道
63
52.8万円
九州
113
51万円
東北
78
48.9万円
北陸・甲信越
64
53.2万円
中国
55
52.4万円
四国
29
54.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
125万円

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マーチとナディアのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ナディア
100万円356.4万円 新車時価格 177.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1625  他
1198~1597 排気量(cc) 1998
79~150 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 11~14.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り

初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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