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タウンエースノアとインテグラSJを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースノア   ホンダ  インテグラSJ
VS
155万円160万円
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中古車相場 53万円
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2 中古車掲載台数 1
  • トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラメモリアルエディション キャンピング

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タウンエースノア 2.0 スーパーエクストラ メモリアルエディション 4WD 4V6ベージュ全塗装 ホワイトレター

    本体価格
    160万円

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  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi 走行23000キロ 修復歴無し EK3

    本体価格
    53万円

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トヨタ  タウンエースノア   ホンダ  インテグラSJ
170.5万円284.5万円 新車時価格 130.8万円166.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4435×1695×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1390
1998~2184 排気量(cc) 1493
91~130 最高出力(馬力) 105~130
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.9~12.4km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
解説

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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