| トヨタ ライトエースノア | ホンダ CR-Xデルソル | |
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| VS | ||
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184万円
ライトエースノアの相場表を見る |
中古車相場 |
108.8万円～299.8万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ライトエースノア | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 170.5万円～284.5万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4435×1695×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 1998～2184 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 91～130 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.9～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚＋スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに４WDも用意。(1996.10) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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