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キャロルとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとライトエースノアの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ライトエースノア
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 ---
ライトエースノアの相場表を見る
836 中古車掲載台数 1
  • マツダ キャロル 660 GL 社外7インチナビ バックカメラ シートヒーター ETC アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 衝突軽減ブレーキ オートエアコン Bluetooth 車線逸脱警報

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL 本土仕入れ 一年保証 キーレス アイドリ

    本体価格
    45万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 外ナビTV レーダーブレーキサポート 外AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    116万円

  • マツダ キャロル 660 GS デュアルセンサーブレーキサポート ETC シートヒーター 電格ミラー アイドリングストップ CD FM/AM 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 衝突被害軽減システム アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ/禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/アイドリングストップ/運転席シートヒーター/リアパーキングセンサー/オートライト/ハイビームアシスト/キーレス

    本体価格
    65万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L オーディオ キーレスエントリー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 2.2DT Gエクサーブ 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
101
53.4万円
関西
181
74.6万円
東海
66
76.1万円
北海道
26
44.6万円
九州
165
73.4万円
東北
37
66.2万円
北陸・甲信越
50
51.4万円
中国
145
75.2万円
四国
65
73.8万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライトエースノアの中古車を探す

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キャロルとライトエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ライトエースノア
99.9万円161.5万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
46~49 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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