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ノアとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  S1スポーツバック
VS
17.8万円569万円
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中古車相場 137.5万円459.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
3147 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 8型ナビ後席モニター両側電動スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 9インチナビ・後席モニター・前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII SDナビ/衝突軽減ブレーキ/TV/Bluetooth

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vセレクション ナビ 社外アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 12セグMナビBカメラ左AドアETCキー

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10型ディスプレイ バックカメラ 7人 禁煙

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD プッシュスタート バックカメラ パワスラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    318.3万円

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    278万円

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    137.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーパッケージ BOSEサウンド

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT コントラストルーフ BOSE ナビ TV

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーシート 6MT BOSE スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンドシステム/コントラストルーフ

    本体価格
    250万円

関東
924
247.9万円
関西
552
243.8万円
東海
419
249.7万円
北海道
162
215.4万円
九州
428
242.4万円
東北
216
243.6万円
北陸・甲信越
197
261.1万円
中国
159
264.4万円
四国
90
252.9万円
地域別台数
関東
7
273.1万円
関西
1
298万円
東海
3
245.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  S1スポーツバック
267万円389万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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