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ノアとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
3173 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 禁煙車 TRDエアロ 純正10型ナビ 両パワ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 快適利便PKG 10.5型ナビ付DA 後席モニター

    本体価格
    368.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビETC両スラスマートキー衝突軽減ブレ

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス ハイブリッドモデル 両側電動スライドドア

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G's 純正10インチナビ 両側電動スライド

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 セーフティS

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正9型ナビ 純正12型後席モニター

    本体価格
    255.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII /10型ナビ/両側電動ドア/ハーフレザー

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    253.8万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD TV/キャリパーレッド/レザーPKG/スモーク

    本体価格
    666万円

関東
935
244.7万円
関西
509
231.3万円
東海
435
266.3万円
北海道
173
219.7万円
九州
422
253.3万円
東北
242
231.7万円
北陸・甲信越
183
256.5万円
中国
170
268万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
8
665.7万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
2
603万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  SQ5スポーツバック
267万円389万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~170 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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