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ノアとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円58万円
アルファ145の相場表を見る
3580 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー モデリスタエアロ パワーバックドア シートヒーター 後席シートヒーター 純正後席フリップダウンモニター ビルトインETC2.0 全方位カメラ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    461.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5インチディスプレイナビオーディオ・バックカメラ・純正フリップダウンモニター・トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティ・モデリスタシグネチャーイルミブレード・モデリスタサイドスカート

    本体価格
    351.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 7人 ナビ Bカメラ ETC2.0 スマートキー2個 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ウェルキャブ サイドリフトアップチルトシート車 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ノア 車いす仕様タイプ2 サイドシート付き 車いす仕様 スロープタイプ 電動ウインチ HIDライト 片側電動スライドドア

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 純正9型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 7人乗り クルーズコントロール ETC 純正アルミホイール バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII モデリスタコンプリート18AW車高調9型ナビ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙車 セーフティセンス

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    58万円

関東
1017
253.8万円
関西
594
252.7万円
東海
534
254.7万円
北海道
169
247.9万円
九州
494
257.1万円
東北
260
247万円
北陸・甲信越
188
251.4万円
中国
223
250.4万円
四国
101
261.3万円
地域別台数
関東
2
46.9万円
関西
1
58万円
東海
2
51.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ145の中古車を探す

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ノアとアルファ145のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  アルファ145
267万円414.9万円 新車時価格 260万円269万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1969
98~170 最高出力(馬力) 150~155
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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