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ノアと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   BMW  3シリーズ
VS
13.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 22万円778万円
3シリーズの相場表を見る
3376 中古車掲載台数 1398
  • トヨタ ノア 2.0 S-G ワンオーナー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII サポカー 後席モニター クルコン ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 両側オートスライド 電動スロープ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ・ドラレコ・ワンオーナ・フルセグTV

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 2.0 G SDナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正ナビTV 両側電動ドア 純正ドラレコ

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII Bluetoothナビ Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ノア 福祉車両 電動スロープタイプ 電動固定式 ETC キーレス 7人乗り

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 ユニバーサルステップ

    本体価格
    487.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    268万円

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    545万円

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    368万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正18インチアルミ 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    111.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ シートヒーター(D/N) バックカメラ

    本体価格
    323.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー黒革19インチAW全周囲カメラ

    本体価格
    548万円

関東
1010
247.7万円
関西
549
242.2万円
東海
463
247.4万円
北海道
173
221万円
九州
465
247.8万円
東北
253
240.4万円
北陸・甲信越
200
259.5万円
中国
171
260.6万円
四国
92
247万円
地域別台数
関東
542
259.8万円
関西
282
268.8万円
東海
230
266.9万円
北海道
43
231.8万円
九州
123
258.7万円
東北
33
189.9万円
北陸・甲信越
48
289.6万円
中国
64
262.6万円
四国
33
242.6万円

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ノアと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  3シリーズ
267万円389万円 新車時価格 452万円1086万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1994~2998
98~170 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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