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ノアとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ビュイック  リーガルワゴン
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 社外ナビ TV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z バックカメラ/純正ディスプレイ/ETC

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ノア HYBRIDX MODELLISTA 10型ナビTV 両Pスラ 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 9インチメモリーナビ/フリップダウン

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 車検 2年付 クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車SDナビ10.2型フリップダウン電動ドア

    本体価格
    38.3万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

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    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート スピードマスターホイール キーレス

    本体価格
    188.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

関東
1007
248.1万円
関西
545
242.6万円
東海
467
247.6万円
北海道
171
220万円
九州
470
248.1万円
東北
254
241.1万円
北陸・甲信越
200
257.9万円
中国
173
260万円
四国
91
250.8万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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ノアとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ビュイック  リーガルワゴン
267万円389万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1797~1986 排気量(cc) 3135~3343
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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