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ノアとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   キャデラック  エルドラド
VS
9万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 97.5万円114.8万円
エルドラドの相場表を見る
2556 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ/TV/ETC/後席モニター/寒冷地仕様

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側パワスラ 純正10.5インチナビ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII アルパイン11インチナビ 両側電動ドア

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙/ナビ/両側電動/Bカメラ/TV/車検整備付

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア ノア Si 4WD HDDナビ 後席モニター ETC Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 9インチナビ フリップダウン LED

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD /LEDヘッドライト /両側電動スライド/

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション Pスタート リアフリップダウンモニター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ALPINE9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    273.6万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    483万円

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    本体価格
    応談

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    465万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
696
231.2万円
関西
417
237万円
東海
355
226.4万円
北海道
126
184万円
九州
362
238.2万円
東北
198
220万円
北陸・甲信越
148
232.8万円
中国
176
245.4万円
四国
78
211.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
231.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   キャデラック  エルドラド
267万円389万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 4564~4892
98~170 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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