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ノアとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  アトレー
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 718
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品10型スマホDSP/11型フリップ/Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ノア X Lセレクション 福祉車両 後部スロープ 電 X Lセレクション 福祉車両 後部スロープ 電

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 登録未使用/8人乗り/両側パワースライド

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション 

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    148万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・4WD

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    229万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両Pスラ LED前灯&フォグ クルコン Bカメラ

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 衝突軽減 LED 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    195.9万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップカスタム アウトドア仕様

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/スマートキー/両側PSD

    本体価格
    166.9万円

関東
999
246.5万円
関西
539
240.5万円
東海
458
247.4万円
北海道
168
218.9万円
九州
470
248.6万円
東北
250
239.3万円
北陸・甲信越
198
255.5万円
中国
172
260.2万円
四国
89
243万円
地域別台数
関東
239
178.9万円
関西
127
173.4万円
東海
96
174.4万円
北海道
11
172.1万円
九州
72
173.5万円
東北
46
200.3万円
北陸・甲信越
52
184.9万円
中国
46
171.8万円
四国
29
160.9万円

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ノアとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  アトレー
267万円389万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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