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ノアとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
4649円673.8万円
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中古車相場 85.8万円168.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
3424 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII アルパインBIG-X11インチSDナビ/

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 後期 車検整備付 禁煙車 セーフティセンスC 電動スライドドア 電動格納ミラー Aストップ ステリモ シートリフター シートバックテーブル ETC キーレス ロールサンシェード アームレスト バイザー

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正コネクトナビ レ-ダ-クル-ズ 1オ-ナ-

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 検2年 自社 ローン 対応 純正ナビ 地デジフルセグTV バックカメラ スマートキー 純正エンジンスターター 両側電動スライドドア 後席オートエアコン 全国対応

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5インチナビフルセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ・両側パワースライド・パワーバックドア・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・クルーズコントロール・ユニバーサルステップ・本州仕入

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 両側電動スライドドアバックカメラ後席モニターフルセグテレビ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 9型ナビ 後席モニタ クルーズコントロール 後席オートエアコン 衝突軽減 レーンキープ 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム シートヒーター バックカメラ 地デジ プッシュスタート

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/フリップダウンモニター 純正 13.2インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター リアオートエアコン ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    386.6万円

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    168.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド G ナビバックモニターETCドラレコ

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  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 走行40000km・純正ナビ・TV・DISC・bluetooth・バックカメラ・クルコン・D席パワーシート

    本体価格
    109.1万円

関東
974
256.9万円
関西
536
254.6万円
東海
489
257.6万円
北海道
157
248.5万円
九州
497
259.3万円
東北
251
255.1万円
北陸・甲信越
194
239.2万円
中国
224
255.7万円
四国
102
251.2万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
1
168.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
93.6万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノアとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  アルティスハイブリッド
267万円414.9万円 新車時価格 317万円342.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 2493
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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