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ノアとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 車検令和7年11月 ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G シグネチャーイルミ 10.5インチDA+ ETC2.0

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA  快適利便PG ステップ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 新品タイヤ/10インチ メモリーナビ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 残クレ 10.5DA 全周囲カメラ 快適利便 BSM

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減 両側電動 クルコンオートエアコン

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ ノア G 純正ナビ・フルセグTV・DVD・BT・Bカメラ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB モデリスタエアロ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    222.7万円

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    本体価格
    178万円

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    199.9万円

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    216万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARDCARGOゲートプラス9inchディスプレイ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ACC キーフリー 両Pスライド LED

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD エクストリームJ14インチジオランダーX-AT

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 キーフリー LEDヘッドライト 衝突軽減

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    222.6万円

関東
922
244.9万円
関西
508
230.6万円
東海
434
265.7万円
北海道
173
219.7万円
九州
422
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
25
207.6万円
関西
20
205.7万円
東海
18
199.4万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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ノアとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  アトレーデッキバン
267万円389万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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