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ノアとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  クロスロード
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 34.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
3331 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 認定中古車

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII TSS ICS フルセグTV Bカメラ 両電動

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII サポカー ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII フルセグメモリーナビ+後席モニター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 1オナTRDエアロ12セグ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII TSS 9インチナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 社外9型ナビ 衝突被害軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Bカメラ ドラレコ BTナビTV ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ Bluetooth DVD

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 ACC 後席M フルセグナビ LED

    本体価格
    408.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    136万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装 リフトアップ BRUT16AW 修復歴無し

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    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HID・MD/CDチューナー・純正AW・シートヒー

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    59.8万円

関東
991
245万円
関西
546
241.1万円
東海
455
246.8万円
北海道
168
217.1万円
九州
468
248.9万円
東北
241
238.8万円
北陸・甲信越
198
256.5万円
中国
173
260.7万円
四国
91
241.5万円
地域別台数
関東
48
128万円
関西
21
111.6万円
東海
27
106.2万円
北海道
13
113.6万円
九州
31
98.7万円
東北
10
59.4万円
北陸・甲信越
8
86.5万円
中国
6
62万円
四国
4
111.2万円

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ノアとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  クロスロード
267万円389万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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