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ノアとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
13.8万円569万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3380 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 後期型 純正10型ナビTV モデリスタエアロ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 安全装置・後席モニター・1500W給電

    本体価格
    411万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正エアロ/SDナビ/フリップダウン12インチ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ・ドラレコ・ワンオーナ・フルセグTV

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 快適利便 安心降車 全周囲

    本体価格
    406.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正エアロ/ハーフレザーシート

    本体価格
    329.9万円

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    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

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    95.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX WORK20AW ローダウン LEDライト

    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 ナビ フルセグTV Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
1009
247.7万円
関西
547
242.2万円
東海
466
247万円
北海道
172
220.9万円
九州
467
247.6万円
東北
254
239.5万円
北陸・甲信越
200
257.7万円
中国
173
260.5万円
四国
92
247万円
地域別台数
関東
36
123.9万円
関西
13
145万円
東海
13
129万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
139.5万円
東北
15
110.3万円
北陸・甲信越
6
111.3万円
中国
10
114.3万円
四国
6
189.2万円

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ノアとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  アコードハイブリッド
267万円389万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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