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ノアとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   いすゞ  ウィザード
VS
9万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 79万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD 社外フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 快適利便High ETC2.0 禁煙

    本体価格
    456.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正10.5型DA 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    317万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII メモリーナビ 両側電動スライド Bluetooth

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ/エンジンスターター

    本体価格
    205.5万円

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    本体価格
    137.5万円

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    79万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ CDオーディオ ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

関東
705
233.4万円
関西
412
237.3万円
東海
361
226.7万円
北海道
127
186.6万円
九州
372
239万円
東北
195
221.6万円
北陸・甲信越
148
234.2万円
中国
174
246万円
四国
75
211.3万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
1
79万円
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ノアとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   いすゞ  ウィザード
267万円389万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3165
98~170 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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