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ノアとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  ファミリアバン
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
3580 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ノア 2.0 Si 一年保証 電動スライドドア HDDナビ DVD再生 バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9インチナビ・フルセグTV DVD.MS.BT バックガイドカメラ 12.1インチフリップダウンモニター ビルトインETC2.0 TOYOTAセーフティセンス 両側パワースライドドア クルーズCR

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9インチナビ 12.1インチ後席モニター ETC2.0 両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10型ナビ 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD トヨタセーフティセンス/LEDヘッドライト/片側電動スライドドア

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 4WD 寒冷地仕様 7人 アルパインナビTV フリップダウンモニター 両側電動ドア ETC バックカメラ BT接続 プッシュスタート ドラレコ ワイパーデアイサー 純正16inアルミホイール LEDライト 前フォグ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 YY 4WD 4WD スマートキー ETC 両側スライドドア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ワンオーナー 両側電動スライドドア ナビゲーション バックカメラ 後席用モニター ETC エアロ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い加速抑制機能 クルーズコントロール シートヒーター USB充電ポート

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 2.0 X キーレス ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタフルエアロ WORK18インチアルミ

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
1018
254万円
関西
594
252.7万円
東海
535
254.7万円
北海道
169
247.9万円
九州
492
257.4万円
東北
260
247万円
北陸・甲信越
188
251.4万円
中国
223
250.4万円
四国
101
261.3万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
66.7万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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ノアとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  ファミリアバン
267万円414.9万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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