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ノアとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z トヨタ認定中古車 後席モニター サポカー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 1オナ 純正SDナビ Bモニ 地デジ 両側電スラ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ノア ノア X スマートエディション 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正ナビ Bカメラ フルセグTV 両側電動

    本体価格
    298.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 左側電動ドア ドラレコ ナビ 7人

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正ナビクルコンドラレコETC衝突軽減

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 9インチナビ 後席モニター 後期モデル

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 純正SDナビフルセグドラレコバックカメラ

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ ドライビングサポート

    本体価格
    504.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社デモカーアップ

    本体価格
    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社試乗車 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    353.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当社試乗車/ナビ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    365万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 8.8型ナビ 360VIEW BOSE 衝突軽減 HUD ETC

    本体価格
    337万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    357万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン /アイアクティブセンス/BOSEサウンド

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ナビSD 360VM

    本体価格
    364万円

関東
922
244.9万円
関西
508
230.6万円
東海
434
265.7万円
北海道
173
219.7万円
九州
422
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
14
358.9万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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トヨタ  ノア   マツダ  MX-30ロータリーEV
267万円389万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1797~1986 排気量(cc) 830
98~170 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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