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ノアとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
17.8万円569万円
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中古車相場 49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
3147 中古車掲載台数 707
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 4WD ETC SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 新品ホイール 新品タイヤ 新品シートカバー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10型Dオーディオ14型有機ELRモニター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙/ナビ/Bカメ/ETC/ドラレコ/車検整備付

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正12型後席モニター・10型ナビ・両側電動

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナLEDAC100bカメラフルセグナビ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vセレクション 4WD 本州仕入れETC社外SDナビ

    本体価格
    38.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ワンオーナー・フリップダウンモニター

    本体価格
    285.8万円

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    598万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオナ リアコンフォート リアエンター

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ レーダーS パノラマSR ブルメスター 20AW

    本体価格
    614.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス 後期 パノラマSR RSP 黒革 HUD 純20AW 禁煙

    本体価格
    594万円

関東
930
247.6万円
関西
549
243.2万円
東海
419
251.9万円
北海道
161
214.6万円
九州
424
242.6万円
東北
220
244.2万円
北陸・甲信越
198
261.4万円
中国
155
266.1万円
四国
91
254.5万円
地域別台数
関東
271
672万円
関西
138
700.8万円
東海
141
649.5万円
北海道
20
656.8万円
九州
58
504.6万円
東北
18
615.9万円
北陸・甲信越
24
655万円
中国
18
809.1万円
四国
19
337.3万円

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ノアとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデス・ベンツ  Sクラス
267万円389万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 2924~3982
98~170 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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