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ノアとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  ランサーエボリューション
VS
9万円552.8万円
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中古車相場 113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
2696 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後席モニター クルコン ETC フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 雹害/SDナビ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII Bluetoothナビ Bカメラ ETC 両側スライド

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙・ワンオーナー 10インチナビ 8人

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 安全装置・ナビ・ドラレコ・後席モニター

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイ 14型後席モニター

    本体価格
    446.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    269万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正18AW  ビルシュタインサス

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD タイミングベルト一式交換歴有15万km時

    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 No.0402 禁煙車 純正エアロ BBSAW

    本体価格
    723.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション (ベース) 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ノーマルベース車 フジツボマフラー

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 最終後期 HKSマフラー BBSホイール

    本体価格
    485万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SD地デジナビ 車高調 BBS18AW VARISエアロ

    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速マニュアル/禁煙車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    525万円

関東
756
243.6万円
関西
452
231.9万円
東海
388
225.4万円
北海道
120
194.7万円
九州
386
239.2万円
東北
197
235.1万円
北陸・甲信越
143
231.1万円
中国
173
254.8万円
四国
81
211.6万円
地域別台数
関東
102
358.4万円
関西
40
390.9万円
東海
24
386.7万円
北海道
21
310.4万円
九州
22
285.1万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
14
371.7万円
中国
16
333.4万円
四国
4
259.3万円

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ノアとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  ランサーエボリューション
267万円389万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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