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ノアとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マセラティ  スパイダー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 350万円485万円
スパイダーの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア セーフティセンス クルコン LEDヘッド/フォグ クリアランスソナー ハーフレザー リアオートエアコン ドラレコ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    260.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス バックフォグライト レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー フォグランプ ブルートゥース接続

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 7人乗り フリップダウンモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 4WD バックカメラ ETC 両側スライド片側電動ドア キーレス ナビ クルコン ラジオ/CD再生 USB接続 電格ミラー アイドリングストップ MTモード LEDライト ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション SDナビTV/Bカメラ/後席M/両自動/スマキ/HID

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正9型SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT) バックカメラ トヨタセーフティ コーナーセンサー 両側電動 クルコン ドラレコ ETC USB 純正LED 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 社外アルミ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ドライブレコーダー・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 走行35000キロ・ナビ・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC2.0・両側電動スライドドア・フルセグ・

    本体価格
    364.7万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    485万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 東京オ-トサロン2026出展車 ブル-アニバ-サリ-全塗装済 SPPF施工済 幌開閉動作確認済 クラッチ残量66 限定ミラコロ-レ19AW/25年製PSタイヤ タンレザ- 電動シ-ト ナビ キ-レス ETC

    本体価格
    358万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    360万円

関東
973
257.5万円
関西
539
254.1万円
東海
486
258.7万円
北海道
157
250万円
九州
498
258.9万円
東北
253
254.8万円
北陸・甲信越
195
239.5万円
中国
222
253.6万円
四国
102
251.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
421.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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ノアとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マセラティ  スパイダー
267万円414.9万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1797~1986 排気量(cc) 4244
98~170 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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