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ノアとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  プリメーラワゴン
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
3325 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ETCクルコンBT純ナビ両パワスラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ アルパイン11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9インチナビ フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII TV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    298.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ナビバックカメラフリップダウンモニター

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98万円

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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G4 4WD エアロ・ムーンディスク

    本体価格
    48万円

  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認SR20NEOVVLエンジン

    本体価格
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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G-S 55000km ボディコーティング施工済み

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G エアロスポーツ ワンオーナー オーテック特装 専用エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G ナビエディション ナビ/バックカメラ

    本体価格
    26万円

関東
989
245.1万円
関西
545
241万円
東海
455
246.9万円
北海道
168
217万円
九州
467
249.1万円
東北
241
238.8万円
北陸・甲信越
197
257万円
中国
173
260.7万円
四国
90
243.7万円
地域別台数
関東
5
124.9万円
関西
0
---
東海
1
109.8万円
北海道
0
---
九州
2
62万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.9万円
中国
0
---
四国
2
73万円

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ノアとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  プリメーラワゴン
267万円389万円 新車時価格 209.8万円268万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2488
98~170 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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