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ノアとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  マイクラCプラスC
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
4067 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ALPINE10インチナビ ALPINE後席モニター セーフティセンス クルーズコントロール バックカメラ 両側パワースライドドア ステアリングスイッチ フルセグTV DVD再生 Bluetooth再生

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正10インチナビ フルセグTV14インチ有機ELフリップダウンモニター バックカメラ ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD TSS・片側電動スライド・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5型ナビ プロジェクター式LED 両側パワースライドドア 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ルームミラー型ドラレコ ETC2.0 CD・DVD リアオートエアコン

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/置く充電/ETC/純正AW/ステアリングリモコン/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期・カロッツェリアナビ・バックカメラ・CD・DVD・ブルートゥース・ETC・Pガラス・オートクルーズ・LDA・オートHビーム・スマートキー・両Pドア・LEDライト・16AW・スマートキー・Pガラス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5インチナビ バックカメラ 両側電動スライド 追従クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ 寒冷地仕様 後席モニター ETC LED クルーズコントロール 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール オートハイビーム LEDオートライト ヒートシーター  純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 純正9型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 7人乗り クルーズコントロール ETC 純正アルミホイール バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    108.8万円

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    77万円

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    52万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

関東
1144
258.8万円
関西
702
257.1万円
東海
585
261.8万円
北海道
180
243.7万円
九州
559
259万円
東北
310
251.8万円
北陸・甲信越
222
256.7万円
中国
257
257.9万円
四国
108
254万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
3
60.8万円
東海
9
57.5万円
北海道
0
---
九州
5
66万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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ノアとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  マイクラCプラスC
267万円414.9万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1797~1986 排気量(cc) 1597
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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