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ノアとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ルノー  ウインド
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ディスプレーオーディオ・フルセグTV・メディアプレイヤー・DVD再生・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違・車線逸脱警報・クルコン・前後ドラレコ・USB・純正アルミ・両側パワスラ・LED・ETC・Bカメラ

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正SDナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・フリップダウンモニター・衝突軽減ブレーキ・オートハイビーム

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正エアロ BLITZ車高調 HKSマフラー 社外18インチAW 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC 純正後席モニター スマートキー ディスチャージHL 両側パワースライドドア

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 オートハイビーム フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 バックモニター ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 純正ナビTV

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII トヨタ認定中古車 純正9インチSDナビ 後席モニター クルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 本土仕入れ

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

関東
1040
257.4万円
関西
595
250.1万円
東海
523
256.5万円
北海道
172
247.3万円
九州
511
252.3万円
東北
268
248.8万円
北陸・甲信越
208
248.6万円
中国
225
255.1万円
四国
100
259.8万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとウインドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ルノー  ウインド
267万円414.9万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1797~1986 排気量(cc) 1598
98~170 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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