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ノアとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   スズキ  セルボモード
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ノア 2.0 G 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ 純正カーナビ バックガイドモニター 両側電動スライドドア 後席モニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 後期型 純正10インチナビ ブルートゥース バックカメラ 後席フリップダウンモニター 両側パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD フリップダウンモニター 両側電スラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ノア ノア X スペシャル ED 両側電動スライドスマートキーバックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 全周囲モニター 両側電動スライドドア ETC Bluetooth

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ認定中古車・10.5インチディスプレイオーディオ・CD/DVD再生可・地デジ(フルセグ)・バックカメラ・後席モニター・AC100V電源・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・ワンオーナー

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

関東
1142
258.7万円
関西
700
256.8万円
東海
586
261.5万円
北海道
179
244万円
九州
557
258.5万円
東北
309
251.4万円
北陸・甲信越
220
257.4万円
中国
257
257.9万円
四国
107
254万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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ノアとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  セルボモード
267万円414.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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