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ノアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3335 中古車掲載台数 1713
  • トヨタ ノア 2.0 S 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ノア X Lセレクション ローダウン18インチホイー 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フルセグTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 自社 ローン 対象車

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワースライド フリップダウンモニタ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 後席モニター  両側パワースライド ETC

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9インチナビ・後席モニター

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    267.3万円

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    本体価格
    258.9万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国1年保証 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 OP18インチAW 禁煙車テラロッサシート

    本体価格
    291万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 禁煙車 セーフティセンス プリクラッシュ

    本体価格
    328万円

関東
912
238万円
関西
542
224.7万円
東海
515
244.3万円
北海道
188
226.5万円
九州
468
249.4万円
東北
241
226万円
北陸・甲信越
200
245.2万円
中国
169
252.6万円
四国
100
216.6万円
地域別台数
関東
536
171.2万円
関西
325
188.8万円
東海
270
165.9万円
北海道
98
156.3万円
九州
219
169.3万円
東北
67
167.6万円
北陸・甲信越
64
179.4万円
中国
83
172万円
四国
51
168.7万円

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ノアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
267万円389万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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