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ノアとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  スープラ
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 166万円1398万円
スープラの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 192
  • トヨタ ノア 2.0 X メモリーナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    301万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタ 純正10.5型DA 快適PKG 3眼LED

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ノア MR キャンピング仕様 FFヒーター ソーラーパネル 電子レンジ Gグレード

    本体価格
    552.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション :新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便P 純正10インチナビフリップ

    本体価格
    444.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    142.9万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    599.7万円

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    530万円

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    618万円

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    489.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    1029.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ シザーズドア ワイドボディー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LBWKコンプリートカー エアサス

    本体価格
    968万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ プリクラッシュ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    690万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    495万円

関東
999
246.5万円
関西
539
240.5万円
東海
458
247.4万円
北海道
168
218.9万円
九州
470
248.6万円
東北
250
239.3万円
北陸・甲信越
198
255.5万円
中国
172
260.2万円
四国
89
243万円
地域別台数
関東
76
626.5万円
関西
16
654.7万円
東海
39
596.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
18
583.3万円
東北
5
496.4万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円

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ノアとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  スープラ
267万円389万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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