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ノアとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエース
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
3792 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 10型ナビ フルセグ 両側パワスラ ドラレコ トヨタセーフティセンス ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックカメラ MT付AT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ノア ノア Si フルセグTV・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 両側Pスラ 1オーナー Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後席モニター 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ HIDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正10.5型DA フリップダウンモニター

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII サードシート付 引き出し式スロープ 全国1年保証/

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 認定中古車・9インチナビ・バックモニタコムテック製前後ドラレコー・両側パワースライドドア・シートヒーターETC2.0・コムテック製前後ドライブレコーダー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 7人 ナビ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア Bカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 純正ナビ ETC スマートキー 両側電動スライドドア 社外アルミホイール レンタUP

    本体価格
    80万円

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    70.5万円

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    本体価格
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    199万円

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    本体価格
    106.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    77万円

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    87万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
1076
258.2万円
関西
630
251.8万円
東海
551
258.4万円
北海道
171
245.5万円
九州
532
253.7万円
東北
275
247.1万円
北陸・甲信越
216
252.8万円
中国
238
256.6万円
四国
103
259.3万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ノアとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエース
267万円414.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1797~1986 排気量(cc) 1812~2184
98~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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