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ノアとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ノアとカローラクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  カローラクロス
VS
13.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
3376 中古車掲載台数 1935
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期型 純正ナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G パワースライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 現行型 禁煙 両側電動ドア 純正10.5型ナビ

    本体価格
    418.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動スラ

    本体価格
    304.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ ノア X Lセレクション 福祉車両ウェルキャブ 後 X Lセレクション 福祉車両ウェルキャブ 後

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X セーフティセンス SDナビ バックカメラ

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ウェルキャブ サイドリフトアップチルトシート車 サイドリフトアップチルトシート装着車

    本体価格
    417.1万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型ディスプレイオーディオナビキット ETC

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ・ETC パワーリヤゲート

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z PVM・BSM装備 TV有効化済

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ機能 衝突軽減 ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビTV

    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 現行型 純正10.5型ナビTV

    本体価格
    378.3万円

関東
1010
247.7万円
関西
549
242.2万円
東海
463
247.4万円
北海道
173
221万円
九州
465
247.8万円
東北
253
240.4万円
北陸・甲信越
200
259.5万円
中国
171
260.6万円
四国
92
247万円
地域別台数
関東
506
299.7万円
関西
255
301.6万円
東海
328
298万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301.5万円
東北
124
316.9万円
北陸・甲信越
95
303万円
中国
154
303.8万円
四国
77
310.9万円

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ノアとカローラクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  カローラクロス
267万円389万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1797~1986 排気量(cc) 1797~1986
98~170 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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